Casi di accidenti risultanti da mancata implementazione di LOTO

Casi di accidenti risultanti da mancata implementazione di LOTO

A settimana passata andaraghju à u cuntrollu di l'attellu, vede a macchina di imballaggio hè a riparazione di cinturini trasportatori, dopu guardò stava davanti à l'equipaggiu, ghjustu finitu u mantenimentu di l'equipaggiu, l'omu di mantenimentu prontu per a messa in cumissioni, dui bunkers à attache è truvaru u cinturione trasportatore di catena. hè un pocu sciolti, ghjustu prontu à pruvà a manu catena elastica cinturione subitu cuminciatu, dui pirsuni subitu ritirata a so manu da, è appughjà u buttone di stop.Nisun dannu hè statu fattu.Ci hè statu un travagliu di mantenimentu per vede u mantenimentu di l'equipaggiu hè finitu, hà dettu di avvià per pruvà (l'equipaggiu hè à 10 metri di distanza da u puntu di mantenimentu), andò à u puntu di cuntrollu direttamente principiatu a macchina di imballaggio.È u persunale di mantenimentu di a macchina di imballaggio ùn sanu micca, (TagoutU persunale hà iniziatu l'equipaggiu, ma l'equipaggiu ùn hà micca appughjatu l'interruttore di arrestu d'emergenza).In seguitu, quandu hà dumandatu perchè u persunale di mantenimentu di a macchina di imballaggio hà iniziatu u cambiamentu direttamente, hà dettu chì avia dettu à tutti chì avia da apre l'equipaggiu prima di apre l'equipaggiu, ma u persunale in situ ùn hà micca intesu.Ci sò parechji prublemi in questa materia.Ancu l'etichetta hè stata sospesa è uTagoutU persunale hà iniziatu u cambiamentu, ùn anu micca cunfirmatu prima di principià è ùn anu micca appughjatu l'interruttore di arrestu d'emergenza durante u mantenimentu.(In u casu di pressu l'interruttore di arrestu d'emergenza, a macchina deve prima resettate l'interruttore di arrestu d'emergenza) accumpagnata da a mancanza di cumunicazione hà causatu l'occurrence di eventi di falsa alarme.

U dipartimentu di pruduzzione hà publicatu una fattura per u mantenimentu di l'equipaggiu di elevazione (guida).À quellu tempu, u dipartimentu di gestione di a sicurità hà stipulatu esplicitamente chì Lockout tagout deve esse realizatu prima di mantenimentu.Tuttavia, dui travagliadori di mantenimentu (electricians) avianu una cuscenza di sicurezza debule è si scurdavanu di portà segni d'avvertimentu di sicurezza durante u mantenimentu, è un impiigatu hà scrittu direttamente una nota chì impedisce a chjusura.Postu nantu à l'interruttore di putenza di l'equipaggiu per esse riparatu è principià a manutenzione.Quandu u persunale di sta stazione vole usà a vittura, chjude a porta convenientemente, ma ci sò persone dentru.Sò sicuru chì dumandate ùn ci hè micca una nota senza cambiu ?Ah, a temperatura di l'attellu di l'estiu hè relativamente altu, u raffreddamentu di u staffu di u funziunamentu di a stazione hè un forte fan di pavimentu.A nota d'avvertimentu publicata da l'electricista di mantenimentu hè stata sbattuta da u fan, chì hà fattu chì l'impiigatu chjude l'interruttore è hà causatu l'accidente !!

Incidente di malfunzionamentu di u trasportatore di cinturione.Un ghjornu d'aprile 2012, i travagliadori di l'ispezione anu truvatu chì u cinturione trasportatore di carbone crudu hè ancu apertu, informa immediatamente l'operatore di u cinturione in tempi di inattività di mantenimentu, ma per via di u tempu hè compactu, u putere ùn era micca nantu à u trasportatore di cinturione, mantenimentu di u cinturione. direttamente, in u prucessu di mantenimentu, u cuntrollu di l 'operatore da sente à u numeru di equipaggiu sbagghiatu, cunducendu u cinturione, ma ùn hà causatu vittime.