U 2 di nuvembre di u 2020, sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(in seguitu chjamatu Beihai LNG Company) hà pigliatu u focu mentre caricava simultaneamente liquidi ricchi è poveri di a seconda fase di u prugettu in Tieshan Port (Linhai) Zona Industriale di Beihai City, Guangxi Zhuang Autonomous Region.Da u 2 di dicembre, l'accidentu hà causatu 7 morti, 2 feriti gravi, perdite ecunomiche dirette di 20,293 milioni di yuan.
Dopu à l'investigazione, hè statu determinatu chì a causa diretta di l'accidentu era chì, durante l'implementazione di a seconda fase di u prugettu, a valvula d'isolamentu hè stata aperta, è U LNG in u manifold di trasmissione esterna di bassa pressione hè stata espulsa da u tubu tagliatu. bocca, è u gasu mischju di a massa d'aria atomizzata LNG è l'aria generata a combustione quandu scontra l'energia di ignizione pussibule.L'accidentu impropriu causa indirettamente include a valvula d'isolazione, l'ingegnere di l'instrumentu chì ùn hè micca in cunfurmità cù e disposizioni di l'interlock di l'instrumentu per e prucedure d'esame è appruvazioni è e prucedure operative, cunfirmate inadegwate quandu e cundizioni di travagliu calde, a cuscenza di u risicu di sicurezza è u cuntrollu ùn ghjunghje micca à a pusizione designata, "piccole imprese. i pruprietarii big contracting" u modu di urganizazione di pruduzzione di u travagliu rende l'implementazione di rispunsabilità di gestione di pruduzzione sicura ùn ghjunghje micca à a pusizione designata, a gestione di u cuntrattu ùn ghjunghje micca à a pusizione designata, etc.
In vista di u rapportu di l'accidentu, l'esperti HSE da l'Uffiziu di produzzione di sicurezza di a Federazione Petrochimica anu realizatu una discussione in linea è hà fattu e seguenti cunclusioni:
1) L'accidentu hè accadutu senza isolamentu efficace di fonti d'energia periculosa.Ci sò stati prublemi in a logica di u sistema di arrestu di EMERGENZA di ESD in u sistema SIS, è a pompa di piastra cieca ùn hà micca pussutu ghjucà un rolu.A più impurtante, ùn avete micca fiducia in u "sistema" troppu, ogni sistema hà a pussibilità di fallimentu.LOTOTO (calibrazione / serratura / prova)usendu un ligame fisicu induve pussibule.A cunferma è l'appruvazioni deve esse fatta secondu l'autorità è a rispunsabilità di u persunale di gestione à tutti i livelli.
2) Ùn ci hè micca una prucedura d'appruvazioni efficaci per fà u travagliu periculosu, è nisuna valutazione di sicurezza pre-travagliu (JSA) hè fatta prima di u travagliu.Sicondu i stretti esame è prucedure d'appruvazioni per operazioni periculose, u candidatu è u supervisore duveranu implementà strettamente a valutazione di sicurezza prima di l'operazione, è l'appruvazioni deve andà in u situ per a cunferma prima di l'appruvazioni.
3) U rapportu di l'investigazione di l'accidentu pare avè assai attentu, è ancu i punti è i minuti sò scritti chjaramente: à 11:20, u tagliu hè statu finitu nantu à u latu vicinu à u cisterna, è à 11:40, perchè l'invitava u un bigliettu di travagliu di l'instrumentu interlocking?Siconda, sta valvula deve esse una valvola cut-off di livellu bassu liquidu.Quandu è cumu era chjusu ?Micca tanti pirsuni nun capiri lu valve chjusu à urgeu à l 'ingegnere à chjude a valvula di novu.Un saccu di dumande nantu à i dettagli, ma senza focus, senza filu.Hè difficiuli à capisce.
Tempu di pubblicazione: 30-oct-2021