Rapportu d'inchiesta di un accidente chimicu

Rapportu d'inchiesta di un accidente chimicu

U situ web ufficiale di u Dipartimentu di Gestione di l'Emergenze di a Regione Autonoma Zhuang di Guangxi hà publicatu u Rapportu d'Inchiesta nantu à un Grande Incidente d'Incendiu in Beihai LNG Co., LTD u 2 di nuvembre di u 2020. Sicondu u rapportu, 7 persone sò morte, 2 persone sò state gravemente ferite è a perdita ecunomica diretta hè stata di 20,293 milioni di yuan.

Causa immediata di l'accidentu

Durante l'implementazione di a seconda fase di u prugettu, a valvula d'isolamentu hè aperta, è U GNL (gas naturale liquefattu) in u cullettore di trasmissione esterna à bassa pressione hè espulsu da a bocca di u tubu tagliatu, è a mistura di a massa d'aria atomizzata GNL è aria genera combustione quandu l'energia d'ignizione hè pussibule.

Causa indiretta di l'accidentu

Metudu d'isolamentu di a valvula impropriu, ingegnere di strumenti micca secondu e disposizioni di l'interbloccu di strumenti per e procedure d'esame è d'approvazione è e procedure operative, cundizioni di travagliu calde cunfirmate chì a cuscenza è u cuntrollu di i risichi di sicurezza sò inadeguati, u modu di urganizazione di a pruduzzione di u travagliu di "i pruprietarii di piccule imprese cù grandi cuntratti" face chì l'implementazione di a responsabilità di a gestione di a pruduzzione sicura ùn ghjunghje micca à a pusizione designata, a gestione di l'appaltatore ùn ghjunghje micca à a pusizione designata, ecc.

U rapportu d'inchiesta hà mintuvatu

A mane di quellu ghjornu, l'ingegnere di strumenti Lai Xiaolin ùn hà micca eseguitu una seria di prucedure cum'è l'esame di seguitu è ​​a cunferma di u bigliettu di travagliu d'interbloccamentu di u strumentu, ma hè entratu in a stazione di l'ingegnere è hà operatu solu senza a supervisione di altri ingegneri di strumenti.

À 11:44 minuti è 48 secondi, Lai Xiaolin hà operatu u sistema SIS per chjude furzatamente a valvula 0301-XV-2001. Subitu, a valvula 0301-XV-2001 hè stata aperta è u GNL hà cuminciatu à spruzzà. À 11:45 minuti 00 secondi, a valvula hè cumpletamente aperta. Circa 10 secondi dopu à l'iniezione di GNL, un focu hè scoppiatu nantu à a piattaforma davanti à u serbatoiu di almacenamentu TK-02. Ci eranu 8 persone, cumpresu Liang, nantu à a piattaforma davanti à u serbatoiu di almacenamentu TK-02 è 1 persona, cumpresu Tian, ​​nantu à a cima di u serbatoiu quandu u GNL hè pigliatu focu.

U rapportu hà dettu

In questu accidente, u Centru di serviziu di tecnulugia di u gasu naturale di Sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau, a Cumpagnia Beihai LNG, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean anu situazioni illegali è illegali. Frà elle, u Centru di serviziu tecnicu di u gasu naturale di Zhongyuan Petroleum Bureau di Sinopec hà viulatu i regulamenti di gestione di u sistema di prutezzione di l'interbloccamentu di i strumenti è ùn hà micca implementatu strettamente a prucedura d'approvazione di l'interbloccamentu di i strumenti secondu i regulamenti. L'ingegnere di strumenti Lai Xiaolin hà realizatu l'operazione d'interbloccamentu ubligatoria prima chì l'approvazione di u bigliettu di l'operazione d'interbloccamentu fussi cumpletata è ùn ci era micca guardianu.

Un gruppu d'esperti chimichi HSE di una certa professione hà discuttu in particulare l'accidentu. Dopu avè vistu i discorsi di ogni espertu, aghju amparatu assai. Eccu l'analisi è u riassuntu:
1. Questu accidente hè accadutu senza un isolamentu efficace di e fonti d'energia periculose. Ci sò stati prublemi in a logica di u sistema di spegnimentu d'emergenza ESD in u sistema SIS, è u pompaggio di a piastra cieca ùn hà micca ghjucatu un rolu. Ancu più impurtante, ùn vi fidate micca troppu di u "sistema", ogni sistema hà a pussibilità di fallu.LOTOTO (Bloccu/etichettatura/ prova)cù un ligame fisicu induve pussibule. A cunferma è l'approvazione devenu esse fatte secondu l'autorità è a rispunsabilità di u persunale di gestione à tutti i livelli.

2. Ùn avia micca una prucedura d'approvazione efficace per eseguisce travaglii periculosi, è ùn hà micca realizatu una valutazione di sicurezza pre-lavoro (JSA) prima di u travagliu. Sicondu e procedure strette d'esame è d'approvazione per l'operazioni periculose, u candidatu è u supervisore devenu implementà strettamente a valutazione di sicurezza prima di l'operazione, è l'approvazione deve esse presentata in situ per cunferma prima di l'approvazione.

3. U rapportu d'inchiesta di l'accidentu pare esse assai attenti, è ancu i punti è i minuti sò assai chjari: à 11:20, u latu vicinu à u tank hè statu tagliatu, è à 11:40, perchè urge à trattà u bigliettu di travagliu di interbloccamentu di u strumentu? Siconda, sta valvula deve esse una valvula di tagliu di livellu di liquidu bassu. Quandu è cumu hè stata chjusa? Micca tante persone ùn anu capitu a valvula chjusa per urge l'ingegnere à chjude torna a valvula. Parechje dumande nantu à i dettagli, ma nisun focus, nisun filu. Hè difficiule à capisce.